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新能源新闻最新消息

热点新闻:新能源指标54200今日用尽 新申轮候9年

北京市小客车指标办发布信息,今年北京市小客车指标为10万个,其中普通指标额度4万个,新能源指标额度依然维持了6万个。新能源指标目前有超过46.7万人申请,按照推算新申请者或将再排9年,等到2029年才能获得指标。

新能源指标今日配置用尽

今年个人新能源指标54200个将在今日配置用尽,指标配置工作结束1小时后,申请人可在北京缓解拥堵网站(www.bjhjyd.gov.cn)登录用户中心查询配置结果,也可通过拨打电话12580查询当期配置结果。

此外,根据当前疫情防控形势和企业复工复产情况,经市同意,决定继续延长部分小客车指标的使用期限。小客车指标有效期截止日在2020年1月24日至本市解除重大突发公共卫生事件响应之日后60日的指标持有人,可于解除之日后120日内办理完成车辆登记手续。

车企开启抢人大战

突如其来的新冠肺炎疫情对车市产生一定影响,为了防控疫情,私家车出行成了更安全的交通工具选择,消费者的购车需求更加明确。不同以往的是,今年新能源车企把线下大战全部搬到了线上,推出线上看车、KOL直播等各式花样,争相拿出血拼式购车优惠方案,争抢喜获新能源指标的这54200名消费者。

小E观点:

疫情带来双面影响,一方面市民急需私人交通工具,买车成了很多家庭的刚需,另一方面,由于疫情,带来了看车购车的不便。小E认为,市民可以先在线上看好中意车型,然后做好防护前往4S店试驾比较,确定车辆尽早提车,疫情期间,车企的促销活动给力,现在买车实惠更多。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

重磅!新能源汽车补贴有望持续至年底 不会大幅退坡

1月11日,2020中国电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩一句“今年7月新能源汽车补贴不会退坡”激起千层浪,引起巨大反响。

当日稍晚时候,工信部新闻处人士澄清称苗圩的说法是口误,2020年新能源汽车补贴政策尚未最后确定,但可以肯定的是,“将保持相对稳定,不会出现大幅退坡”。而按照原有政策,新能源汽车补贴将于2020年完全取消。

工信部的这番发言,无疑给处于寒冬中的新能源车企带来一丝温暖,给连降6个月的新能源汽车市场注入一剂强心针。受此影响,1月13日新能源汽车概念早盘集体走强,比亚迪开盘涨停。

若工信部方面所言属实,新能源汽车补贴政策将至少维持到2020年年底,悬念在于,今年的补贴力度将有哪些变化?补贴时间将会延长至什么时候?

补贴退坡 新能源车销量连降6个月

2019年是中国汽车工业史上最艰难的一年,全国汽车市场在2018年下滑2.8%的基础上加速下行,根据1月13日中汽协最新公布的数据,全年跌幅达到8.2%。

纵使全国车市冰冻三尺,但若论波动最大的细分市场,非新能源汽车莫属。

2019年整个上半年,新能源汽车市场都保持相对稳定的增长,6月份产销仍分别增长56.3%和80.0%,1-6月累计产销分别增长48.5%和49.6%。

但从7月开始,新能源车市开始调转势头转升为降,而且跌势不断加大,全年新能源汽车销量下滑4.0%,而2017、2018年均有50%左右的涨幅。

2017年三部委印发的《汽车产业中长期发展规划》提出,到2020年,国内新能源车年产销达到200万辆,中汽协对2019年国内新能源汽车市场的预期为160万辆,但全年下来的实际销量却仅为120.6万辆。

为什么十年来发展如日中天的新能源汽车行业,突然遭遇变故?

除去宏观经济低迷对汽车消费产生抑制作用之外,新能源汽车补贴退坡是关键因素。

中国从2015年开始一跃成为全球最大新能源汽车市场,这个成绩完全是靠行政干预,用强大的扶持政策培育多年催生出来的。在市场达到一定量级之后,补贴开始逐步退坡,而2019年是退坡幅度最大的一年。

2019年6月26日起,新能源汽车国家补贴标准降低约50%,地方补贴直接取消,整体退坡幅度接近75%。受此政策影响,新能源汽车销量从7月份开始止升下跌,且连降六个月。

救市:今年补贴不会大幅退坡

靠购车补贴培育起来的新能源汽车行业,虽大却不强,当市场到达一定规模,“断奶”势在必行。

按照原有计划,购车补贴将在2020年完全取消,到今年6月底,一众新能源车企将正式“断奶”,财政补贴将转向用车方面,即用于支持充电、加氢等基础设施和配套运营服务。

这是一个水到渠成的过程,有利于我国新能源汽车行业真正做大做强。

但在购车补贴大幅退坡的过程中,恰逢十年一遇的车市寒冬,加上国五国六排放标准2019年7月起切换,多重打击下,新能源汽车市场立即溃不成军。新能源车企、机构、专家纷纷呼吁延长补贴时间,给予市场一个缓冲期。

“补贴退坡后,新能源汽车销量已连续下滑5个月,确实是不能再退了。”科技部部长万钢也在电动车百人会上发出感慨:“2020年底前,新能源汽车财政补贴不要再退了,补贴的技术标准也不要再变了,给企业留出时间去做技术升级和创新吧。”

苗圩在随后的发言中表示,2020年7月1日,新能源汽车补贴不再进一步退坡。但随后工信部相关负责人解释称,苗圩的说法是口误,可以肯定的是,“今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡”。

按照这个说法,现行的新能源汽车补贴方案在2020年7月1日以后不会出现较大调整,而且有望维持至年底,这对一泻千里的新能源车市来说是个好消息。

事实上,在2019年国补腰斩、地补退出后,我国的新能源汽车购置补贴已低于欧洲各国。英、法、德针对纯电动车的补贴额度调整较为温和。德国打算提高给予新能源汽车消费者的补贴,幅度达50%。法国确定延续购置补贴至2022年,并提升总补贴预算,目标是到2022年新能源车销量较2017年提升5倍。

中国与主要欧洲国家新能源车财税激励政策统计

(资料来源:ACEA,中金公司研究部)

根据工信部近日发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出,到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,若按2025年新车销量3000万辆计算,新能源汽车新车销量将达750万辆。

补贴时间延长无疑可以缓解车企当下的“断奶”压力,但长期来看,要在2025年实现750万辆的市场规模,仅靠政策驱动肯定不行。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉从8370亿市值到频出事故口碑暴跌,给新能源市场造成了什么影响?

带来了非常严重的影响。为了市场的资本对新能源市场有这么长时间的观望。可能会让新能源的市场股价下跌很多。

特斯拉司机遭遇追尾事故不幸身亡,新能源汽车的未来发展前景是否堪忧?

特斯拉司机遭遇追尾事故不幸身亡,新能源汽车的未来发展前景确实十分的堪忧,首先就是充电桩的问题,其次就是电池的保质期因素,然后就是一系列的续航原因。
在前几天上海的特斯拉车展发生了那些事情大家都知道,一名女司机站在特斯拉车顶大喊着特斯拉刹车失灵,由此特斯拉的股价也遭遇了大跌。除此以外还有很多负面新闻关于特斯拉的,比如说他是刹车在高速路上失灵或者是由于种种原因导致的刹车失去了控制,反正铺天盖地的新闻都是关于特斯拉的负面新闻,就在最近几天特斯拉的一位司机遭遇追尾事故之作不幸身亡,而这些都是关于新能源汽车的负面,因此很多人都对他们的未来发展感到堪忧,因为新能源汽车确实面临着游戏以来最大的阻碍。
新能源汽车未来的发展确实值得堪忧,首先就是充电桩的问题,然后就是电池更换的因素。
有专家表示现在新能源汽车只能够在一线二线城市进行发展,还不能够到一些比较偏远的地方进行,而充电桩覆盖现在只有大城市,有在农村或者是一些城镇根本就找不到新能源汽车的充电桩。因此目前为止在一些一线城市或者比较繁华的地段才会出现新能源汽车,而且很多车主表示自己新能源汽车的电池每隔4、5年或者5、6年都要更换一次,非常的麻烦,更换一次要好几千块钱。
新能源汽车未来发展确实有一些阻碍,比如说电池的续航问题。
我们都知道现在世界上的电池技术停留在了锂电池上,也就意味着它的续航能力也就那样了得不到提升。而且电池的技术在最近几十年内都没有一个很好的升级,因此新能源汽车依赖的电池时可能也是一个因素。
关于新能源汽车的未来,你有什么更好的看法,欢迎分享在评论下方。

各品牌汽车都纷纷向新能源使劲,未来烧油车会被取代吗?

随着社会得不断进步,新能源汽车行业也在快速的发展,新能源的发展趋势也在逐步成熟,各个行业的发展也越来越离不开新能源。电动化是汽车工业的发展趋势,随着近期新能源汽车的快速发展,很多人对新能源汽车早已不陌生。在国家要求环保节能的硬性条件下,能源危机、环境保护使得新能源汽车突然崛起,消费者也逐渐接受新能源汽车,那咱们就来看看,新能源到底有何优势。

新能源带来新保护

新能源电动车是充电的,不需要燃烧汽油、柴油等,杜绝了环境污染,新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等,而是采用清洁能源,比如:电力、太阳能、氢气等。这样,就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的。新能源汽车因为是充电的,所以在根本上杜绝了汽车尾气的污染,以此来达到保护环境的目的。

省钱又省力

燃油车每公里油费大概0.6-0.8元,但是使用电只需要0.2元。另外,电机结构非常简单不易坏,不需要频繁保养,新能源汽车充电便宜,据计算得知,纯电动汽车的每公里费用竟然是燃油车的十分之一,然而传统汽车呢,油耗量高,更加的费钱,几年之后,新能源汽车充电省下来的钱都可以再买一辆新的车子了。

不限号易出行

在一线大城市,燃油车让你堵车堵到怀疑人生,限号你就只能挤地铁,没办法,就是这么残酷 ,新能源能解决这一系列问题,新能源汽车就没有这么麻烦,享受国家政策,不摇号、不限号,方便快捷,那是因为新能源零污染,零排放,所以也就不在限号范围内,条条大路通罗马,想走就走,出行方便。

安静的驾驶环境

新能源汽车的动力源不同,所以驾驶体验感也会有很大的差异,首先电动机驱动,发出的噪音要比发动机小得多,新能源汽车会让您享受到优秀的车内静谧性,在时速30码以下的情况下,车内噪音与百万豪车几乎一个级别,而且不会发抖,随着车速上升,噪音才会显现。

电池问题有保障

很多人说,新能源汽车的电池寿命很短,容易坏,而且价格又高,其实新能源汽车的动力电池是可以终身免费质保的,在整车保修方面一般提供4年或12万公里的保修期限,动力电池方面提供8年或15万公里的免费保修,但实际上,在销售的时候,厂家为了解除消费者的后顾之忧,很多主流厂商都提供终身免费动力电池保修。尤其以蔚来为甚,终身免费更换电池。所以说,根本不用有后顾之忧。

节约资源不浪费

石油属于不可再生资源,资源是有限的,早晚有用完的一天,而且我国的是有大多数石油都是进口,新能源汽车能减少我国对石油产业进口的依赖。电力能源可一定程度的解决对石油资源的依赖。

新能源汽车比燃油车更加的有前景,我国新能源汽车的发展稳定,未来前景一片光明,符合环保节能的社会发展,以新能源技术为核心,大力发展新能源产业结构,新能源汽车的责任任重而道远,努力朝着目标前进。

新能源汽车不仅有利于社会生态文明的建设,还可以提高人们的生活水平,朝着现代化方向不断地进步。我相信在未来,新能源汽车一定能够代替传统燃油车,为我国的可持续发展作出更大的贡献。




新能源汽车的未来如何?

新能源汽车在国家的重大支持下,能源方面的需求特点,节能减排,要重点发现,不光是国家和民间都在大力的发展,在技术上也不断的在完善燃油汽车。现在特别是在公共里,公交车已经完全在推广了,国家由定性发展的目标。希望国民在未来的几年内能够慢慢的逐步转变新能源汽车。...
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